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詹姆斯戴森透露了他的公司失敗的電動汽車項目的新信息，包括性能細節(jié)。

他在公司位于英國威爾特郡的新研究中心向《星期日泰晤士報》透露了一個原型。

英國首富詹姆斯戴森爵士斥資5億英鎊開發(fā)了一款可與特斯拉媲美的電動汽車。然后他在第一輛原型車上路前就報廢了。他告訴約翰阿里奇為什么去https://t.co/mIVmVFnN6D

—《星期日泰晤士報》雜志(@ the stmagazine)2020年5月17日

該車在內部被稱為N526 .這是一款七座電動SUV，續(xù)航里程600英里。該車長5米，寬2米，高1.7米。它重2.6噸，機身由鋁制成。戴森說，它靠鋰離子電池組運行，"一次充電可以行駛600英里"。

這輛車由兩個200千瓦時的電動機驅動，加速0-62英里/小時只需4.2秒，最高時速可達125英里/小時。

三排座位可以容納七個成年人。據(jù)戴森介紹，這種座椅被描述為"薄而堅固的軟墊",旨在提供堅實的腰部支撐。

據(jù)《泰晤士報》報道，儀表盤上的所有信息，如衛(wèi)星導航和速度，"像全息圖一樣浮在你面前"。

隨著詹姆斯戴森以162億英鎊的凈資產（比去年增加了36億英鎊)被評為英國首富，細節(jié)浮出水面。這個汽車項目花了戴森自己5億英鎊。

2019年10月，該公司放棄了該項目，聲稱該項目不具備"商業(yè)可行性"。戴森對此進行了闡述，他說："制造電動汽車非常昂貴。電池、電池管理、電子設備和冷卻系統(tǒng)比內燃機貴得多。"

每輛車都要花費大約15萬英鎊，公司才能收支平衡。戴森聲稱，寶馬(寶馬)。奔馳(梅賽德斯)和奧迪(奧迪)等汽車制造商"銷售的每輛電動汽車都虧損巨大",但他們這樣做是因為這"總體上降低了他們的平均二氧化碳和二氧化氮情緒，有助于他們遵守歐盟立法"。

在采訪中，戴森說："這是巨大的悲傷和失望。我們的生活充滿了風險和失敗。我們嘗試一些事情，但是他們失敗了。生活并不容易。"

盡管項目失敗了，戴森說，許多被雇傭來從事該項目的員工都留在了公司，現(xiàn)在正在從事電池、機器人、空氣處理和照明等產品的工作。

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